راه‌های اصلی
برنامه‌ریزی، طراحی هندسی و اجرایی مسیرهای پرتردد با استانداردهای بالا برای تسهیل تردد ایمن و سریع وسایل نقلیه در مسیرهای برون‌شهری و بین‌المللی.
راه‌سازی
ارتقای ایمنی و دوام سازه‌ها
سازه‌ها در طول عمر خود در معرض عوامل فرسایشی، تغییرات کاربری، و تهدیدات طبیعی همچون زلزله قرار دارند. مقاوم‌سازی، فرایندی تخصصی است که با هدف افزایش ایمنی، عملکرد و دوام سازه انجام می‌شود. در آرمان بنای اشراق، ما با بهره‌گیری از تخصص مهندسین مجرب، دانش فنی روز و ابزارهای تحلیلی پیشرفته، خدماتی جامع و دقیق در حوزه مقاوم‌سازی ارائه می‌دهیم. از ارزیابی و تحلیل اولیه تا طراحی، تهیه جزئیات اجرایی و نظارت بر اجرای طرح، همراه و پشتیبان کارفرمایان در مسیر ارتقای ایمنی سازه‌های موجود هستیم.
بزرگراه‌ها
طراحی و ساخت مسیرهای چندبانده بدون تقاطع هم‌سطح برای افزایش ظرفیت ترافیکی، کاهش زمان سفر و ارتقای ایمنی در شبکه‌های پررفت‌وآمد.
ابنیه فنی راه‌ها شامل پل‌ها، تونل‌ها و زیرگذرها
طراحی و اجرای سازه‌های جانبی راه‌ها جهت عبور از موانع طبیعی و انسانی، با رعایت الزامات سازه‌ای، ژئوتکنیکی و بهره‌برداری ایمن در شرایط متنوع.
به‌سازی راه‌ها
افزایش عمر مفید و عملکرد راه‌های موجود از طریق اصلاح هندسی، بهبود زیرسازی، تقویت روسازی و ارتقای سطح خدمات‌دهی آن‌ها.
راهداری
نگهداری، تعمیرات و عملیات اجرایی مستمر بر روی راه‌ها جهت حفظ ایمنی، قابلیت استفاده و آماده‌به‌کاری زیرساخت‌ها در تمام فصول سال.
تقاطع‌های غیرهمسطح
طراحی و اجرای تقاطع‌هایی با عبور چند سطحی برای حذف برخوردهای ترافیکی، کاهش گره‌های حمل‌ونقل و بهبود ایمنی عبور و مرور.
ساختمان‌های جنبی به همراه طراحی راه‌ها
طراحی راه‌ها به‌همراه سازه‌ها و تأسیسات جانبی نظیر پست‌های امداد، استراحت‌گاه‌ها، پایگاه‌های پلیس راه و سایر امکانات مورد نیاز بهره‌برداری.
بررسی، بازدید، ممیزی، بازرسی، ارزیابی، تحلیل و اقدامات ایمنی
شناسایی علمی و مهندسی نقاط پرخطر، تحلیل علل تصادفات، و ارائه راهکارهای اصلاحی برای افزایش ایمنی کاربران جاده‌ای و کاهش سوانح رانندگی.
اهمیت طراحی هندسی در راه‌سازی
طراحی هندسی راه‌ها تنها به تعیین مسیر و عرض باند محدود نمی‌شود؛ بلکه مجموعه‌ای از ملاحظات فنی و انسانی را دربر می‌گیرد که مستقیماً بر ایمنی، روانی ترافیک و دوام سازه تأثیر می‌گذارد. عناصری مانند شعاع قوس‌ها، شیب طولی، فاصله دید، و ترکیب شیب‌های عرضی، همگی با هدف به حداقل رساندن خطاهای انسانی و ارتقای تجربه رانندگی طراحی می‌شوند. درک عمیق از اصول طراحی هندسی، کلید ساخت راه‌هایی است که نه‌تنها استاندارد، بلکه پایدار و کارآمد باشند.
راه‌های ایمن‌تر با تحلیل نقاط حادثه‌خیز
شناسایی و تحلیل نقاط پرتصادف، یکی از مؤثرترین ابزارهای بهبود ایمنی جاده‌ای است. این فرآیند با بررسی داده‌های تاریخی تصادف، شرایط فیزیکی راه، رفتار رانندگان و نقص‌های احتمالی در طراحی یا علائم آغاز می‌شود. سپس با کمک مدل‌های آماری و مهندسی ترافیک، راهکارهایی مانند بهبود روشنایی، اصلاح هندسی، نصب علائم هوشمند یا احداث تقاطع غیرهمسطح ارائه می‌گردد. این تحلیل‌ها به ما کمک می‌کنند تا قبل از آن‌که حادثه‌ای رخ دهد، اقدام پیشگیرانه انجام دهیم.
طراحی بر پایه استانداردهای روز ملی و بین‌المللی
کلیه طرح‌ها بر اساس آخرین ویرایش آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های معتبر انجام می‌شود تا ایمنی، دوام و بهره‌وری راه‌ها تضمین شود.
پوشش کامل انواع پروژه‌های راه‌سازی
از راه‌های روستایی تا آزادراه‌های پرترافیک، تمامی سطوح پروژه‌های عمرانی راه با رویکردی تخصصی و متناسب با نیاز منطقه انجام می‌گیرد.
تجربه در اجرای ابنیه فنی خاص
تخصص در طراحی و ساخت پل‌ها، تونل‌ها، زیرگذرها و تقاطع‌های غیرهمسطح به‌عنوان اجزای کلیدی و فنی در شبکه‌های حمل‌ونقل جاده‌ای.
تمرکز ویژه بر ایمنی راه و کاربران آن
تحلیل نقاط حادثه‌خیز، اصلاح هندسی و اقدامات پیشگیرانه برای ارتقای ایمنی کاربران، از اولویت‌های اصلی در کلیه پروژه‌هاست.
سؤالات متداول
نوع راه براساس میزان ترافیک عبوری، کاربری منطقه، نقش ارتباطی آن در شبکه حمل‌ونقل، و همچنین الزامات توسعه منطقه‌ای تعیین می‌شود. هر نوع راه دارای ضوابط خاص طراحی، عرض، نوع روسازی و تجهیزات ایمنی است.
آزادراه‌ها مسیرهایی با کنترل کامل دسترسی هستند، یعنی فقط از طریق ورودی و خروجی‌های مشخص قابل دسترسی‌اند و تقاطع هم‌سطح ندارند. بزرگراه‌ها معمولاً چندبانده‌اند اما ممکن است دسترسی‌های کنترل‌نشده یا تقاطع‌های نیمه‌هم‌سطح داشته باشند. هر دو نوع برای ترافیک سنگین طراحی می‌شوند اما سطح ایمنی و سرعت مجاز در آزادراه‌ها بالاتر است.
به‌سازی راه‌ها شامل بهبود شرایط فنی، هندسی یا سازه‌ای مسیرهای موجود است. این اقدام در مواقعی انجام می‌شود که راه در اثر گذر زمان، افزایش ترافیک یا تغییر استانداردها نیاز به اصلاح یا ارتقاء داشته باشد؛ مانند تعویض روسازی، اصلاح شیب‌ها یا تقویت بستر راه.
راه‌سازی به ساخت اولیه راه اختصاص دارد، در حالی‌که راهداری شامل عملیات نگهداری، تعمیرات پیشگیرانه، اصلاحات جزئی و خدمات فصلی مانند برف‌روبی، خط‌کشی و نصب تابلوهای ایمنی است تا راه‌ها همواره در شرایط مناسب بهره‌برداری باقی بمانند.
شناسایی نقاط حادثه‌خیز از طریق تحلیل آماری داده‌های تصادف، بازدیدهای میدانی، و بررسی ویژگی‌های هندسی و فنی مسیر انجام می‌شود. پس از شناسایی، اقدامات اصلاحی شامل بهبود روشنایی، نصب علائم هشداردهنده، اصلاح مسیر، ساخت تقاطع غیرهمسطح یا ایجاد سرعت‌گیرهای مهندسی‌شده انجام می‌گیرد.
فرم درخواست خدمات
